Soluções - Despavimentar para cultivar plantas

Uma ideia que começa a ser levada à prática nas cidades. A despavimentação ajuda a água que cai sobre as cidades a ser absorvida pela terra e a evitar inundações. Também ajuda as plantas selvagens a crescerem no espaço urbano. Além disso, ao plantar mais árvores, pode produzir-se mais sombra, protegendo as pessoas da radiação solar.

Os parques, campos e espaços exteriores estão a ser cada vez mais afectados pela construção maciça de edifícios. Com isso em mente, há agora uma grande iniciativa de remover o pavimento para cultivar plantas. A organização sem fins lucrativos Depave, de Portland, assumiu a responsabilidade de remover o betão e plantar a natureza.

"Costumavam ser locais por onde se passava rapidamente e agora são locais onde se pode parar e conversar. Ou simplesmente parar e ler o jornal", explica.

A medida já chegou à Europa, onde algumas cidades já começaram a despavimentar de forma consistente.
Por exemplo, em Londres, as pessoas estão a ser convidadas a recuperar o espaço verde do chão nos seus jardins. Em Leuven, na Bélgica, está a ser encorajada a revegetação em grande escala. Baptist Vlaeminck, responsável pelo projeto local de adaptação às alterações climáticas em Lovaina, estima que, só em 2023, a remoção de 6 800 metros quadrados de betão contribuiu para que 1,7 milhões de litros de água fossem absorvidos pelo solo quando chove.
Os planos visam remover um volume significativo de asfalto das zonas residenciais e obrigar os automóveis a partilhar a estrada com peões e ciclistas.

"É como libertar a terra", disse Katherine Rose, directora de comunicação da Depave. "Este sonho é o de trazer a natureza de volta para nós. Em 2023, juntamente com 50 voluntários, removeram cerca de 1.670 metros quadrados de betão perto de uma igreja local. Na sua conta de Instagram pode ver-se esta iniciativa e o resultado: instagram.com/depavepdx

https://www.playgroundweb

Depave: Bye, bye, pavement! #depavepdx #depave #greenspace https://t.co/MqswrtoXys pic.twitter.com/2HWSWzuHat

— NorthPDX Air Quality (@StinkAirPDX) September 26, 2016

 

A nossa semana anual de Inverno já passou

 

Choveu muito um dia, caiu neve no Norte durante dois dias, fez frio durante uma semana e pronto: aí vamos nós a caminho da Primavera. Talvez ainda haja um dia ou dois com chuva ou uma ventania, mas aqueles 3 meses inteiros de frio, chuva e vento que eram o nosso Inverno já só são uma memória. Esta semana, os alunos, nas aulas da tarde, estão de t-shirt de manga curta e calções... 

Esta imagem do nosso planeta é o mais próximo que temos de uma visão em tempo real de como o dióxido de carbono se acumula na nossa atmosfera. Siga este link e leia o artigo: Spin the globe in the article to explore it for yourself

As coisas que fizémos ao planeta

 

The elephant in the course of time as adopted man into his scheme of things with great distrust  ~Karen Blixen - Out of Africa

Uma manada de elefantes actual. 

Uma manada de elefantes em 1980. Photo Credit: Peter Beard

Peter Beard disse na abertura da sua exposição no ICP em 1977: "Fomos longe demais nesta descida íngreme e a velocidade está a aumentar. Há demasiadas coisas a acontecer a um ritmo demasiado acelerado: demasiado crescimento, demasiado desperdício, demasiada velocidade, demasiadas coisas."

Em seguida, foi questionado, de forma um tanto estranha, sobre uma série de assuntos sérios, incluindo esperança e pessimismo, vida e morte. Beard, imperturbável como sempre, não hesitou por um momento.

"Lembrem-se do que Karen Blixen disse: 'África, entre todos os continentes, ensinar-vos-á que Deus e o diabo são um só.' É maravilhoso que a morte seja um fim — qual é o problema com isso? Temos muito tempo para viver; temos muito tempo para nos divertirmos e realmente nos envolvermos nas coisas. Eu não tenho absolutamente nenhum medo de morrer — é um dos processos mais naturais que existem. Apenas me irrita que, devido à nossa ganância, falta de consideração, estupidez e política, outras criaturas tenham que sofrer um destino para o qual todos nós estamos destinados prematuramente. Eu simplesmente não vejo sentido nisso, e isso me irrita."

Apóstolos do radicalismo alimentar

“Precisamos de 15 mil litros de água para 1kg de bife de vaca, é dramático”: o documentário português que defende o veganismo

... o realizador Hugo de Almeida, defende: “Só há uma escolha coerente a ser feita”.

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Ou és alguém que come carne de vaca à fartazana e deixas uma enorme pegada no planeta ou tens de ser vegan. Assim é difícil convencer as pessoas a reduzir substancialmente o consumo de carne, nomeadamente de vaca. 

“Só há uma escolha coerente a ser feita”: como se os hábitos alimentares tivessem que ver com questões lógicas.

O mar devolve o que não lhe pertence

Je vous rends ce qui vous appartient 

Cordialement 

La mer

Personne Dansmabul

Mil palavras

 

Ambientes urbanos - espaço para carros e espaço para pessoas.

Ilustração de Karl Jilg - encomenda da Swedish Road Administration.

Não percebo esta opção

 

Destruir o que foi construído. Nunca mais melhoram os transportes. Isso é que era uma prioridade, não? Dantes passava uma carruagem de metro de 3 em 3 minutos, agora chega a passar um quanto de hora entre elas. O comboios, aqueles acima do chão, estão a cair de podres e as vias férreas a desaparecer. Os autocarros passam de hora a hora. As faixas são todas para carros e as dos transportes públicos quase não existem. Em vez de melhorar os transportes públicos vão gastar dinheiro a destruir a ciclovia. Não percebo esta opção. Talvez tenha uma lógica, mas se tem não a conheço. 

Com o dinheiro que os banqueiros e amigos de políticos, esses pilantras, roubaram ao país, na ordem dos biliões, já podíamos ter transportes públicos de categoria em todo o país. Comboios de alta velocidade para não estarmos aqui nesta ponta da Europa como o resto de uma costeleta a despegar-se do osso. Ao contrário, o resto do osso a despegar-se da costeleta.

Associação critica “anulação” da Ciclovia da Avenida de Berna 

A Associação pela Mobilidade Urbana em Bicicleta (MUBI) criticou a decisão da Câmara de Lisboa de “anular” a ciclovia da Avenida de Berna.

Em comunicado a MUBI explicou que recebeu “um email da Câmara Municipal de Lisboa a comunicar que irá iniciar a obra que ‘prevê a anulação da ciclovia unidirecional no lado norte da Avenida de Berna, em toda a sua extensão, e no lado sul, entre o Largo Azeredo Perdigão e a Avenida da República'”.

“Mais uma vez a Câmara Municipal de Lisboa caminha em contramão do que é necessário fazer pela qualidade de vida dos Lisboetas e de todos aqueles que entram na cidade diariamente”, frisou a associação.

O deserto a avançar

 

Uma fotografia que vale mil palavras. Em Espanha precisam de 15 biliões de árvores, segundo o site fonte da fotografia. E nós? De quantas precisamos? E o que estamos a fazer para repovoar? E captar e reservar águas?

É mais um problema que passa ao lado de Costa, muito entretido em jogos políticos de jornal e do seu governo, que não resolve problema nenhum. 

Guardas Rurales España - Seguridad Rural y Gestión Medioambiental

O que está a acontecer ao clima?

 

We do understand the #globalwarming caused by fossil fuels - for four decades it’s been going as predicted.
But we don’t understand the surprise upward leap that is happening now.
And that worries me. pic.twitter.com/zuyyMkuXaZ

— Prof. Stefan Rahmstorf 🌏 🦣 (@rahmstorf) October 5, 2023

Voto a favor

 

E mais, também voto a favor de aumentar o número, a frequência, a qualidade dos transportes públicos e as faixas exclusivas para os decujos, além de diminuir as dos carros.
Hoje fui para Lx às 8.45h da manhã. Ouvimos na rádio que a fila para a Ponte sobre o Tejo começava no Seixal e estava no pára-arranca. Fomos à volta pela outra ponte, andámos mais 15 quilómetros mas chegámos a horas. À volta, passei a Ponte sobre o Tejo perto do meio-dia. A fila para Lx continuava compacta, a ocupar as três faixas, até ao Seixal. Isto é um inferno e um desperdício de combustível poluente.
Se não fosse a incompetência dos governos sucessivos desde Sócrates, em vez de 25 mil milhões enfiados na banca e 20 mil milhões que todos os anos fogem ao fisco, já tínhamos 4 pontes para Lisboa, mais linhas (plural) de comboios a cobrir convenientemente o país. Espera lá... isto não tem que ver com a banca nem com a fuga ao fisco... esqueci-me que somos nós professores que levamos o país à miséria.

We cycle towards a greener future.

Today, we proposed a European Declaration on Cycling that includes clear commitments to improving road safety and the quality and quantity of cycling infrastructure across our Union.

Read more → https://t.co/VVdlEL8v0Z#EUGreenDeal pic.twitter.com/p0UDPUxPbj

— European Commission (@EU_Commission) October 4, 2023

Os políticos não resistem a estragar o futuro de todos por pequenos ganhos políticos II

Forçaram o Brexit por ganhos políticos mesquinhos e agora descobrem que é difícil ser uma potência sozinhos. Resultado: enquanto o rei de Inglaterra faz discursos em França de defesa do ambiente do planeta o seu PM reverte todas as políticas ambientais em busca de dinheiro.

Al Gore lidera coro internacional de desaprovação à reviravolta climática de Sunak

A decisão do primeiro-ministro britânico de enfraquecer as principais políticas climáticas é "verdadeiramente chocante para mim", afirma o antigo vice-presidente dos EUA

Al Gore, ex-vice-presidente dos Estados Unidos, considerou "chocante e dececionante" a decisão do primeiro-ministro britânico, Rishi Sunak, de enfraquecer as principais políticas climáticas e "não é o que o mundo precisa do Reino Unido".

Gore, atualmente um dos principais defensores de uma ação rápida para evitar a crise climática, declarou à CNN: "Considero-o chocante e muito dececionante... Penso que ele fez a coisa errada. Ouvi de muitos dos meus amigos no Reino Unido, incluindo muitos membros do partido conservador, que utilizaram a frase "total repulsa".

SA reviravolta de Sunak em relação ao 'net zero' é tão tóxica que uniu os Verdes e os fabricantes de automóveis contra ele

"E alguns dos jovens sentem que a sua geração foi apunhalada pelas costas. É realmente chocante para mim".

Os governantes fazem tudo ao contrário

Portugal é o terceiro país europeu que perdeu mais ferrovia: perdemos 460 quilómetros


Foram encerradas oito linhas, e uma extensão de 460 km de linha foi desactivada, incluindo 101 estações. Cerca de 100 mil pessoas deixaram de ter acesso ao transporte por comboio.

Outra mensagem para Portugal tem a ver com o projecto de construção de um novo aeroporto de Lisboa.
“Face à crise climática, nenhum país devia estar a fazer planos destes. A Greenpeace pede ao Governo português que cancele este projecto.

"Em 2002, a rede ferroviária total tinha 3622 km em Portugal, mas apenas 70% (2527 km) estão a ser usados. Isso quer dizer que poderiam ser reactivados 1095 km de linhas de comboio, contabiliza a Greenpeace. Seis das oito linhas que foram encerradas poderiam ser reabertas facilmente, frisa a organização ambientalista. Um total de 379 km da rede poderia ser reactivado para transporte de passageiros.
(...)
Os 30 países em análise investiram em média mais 66% na expansão e restauro de estradas do que na rede de comboios durante este período. Por cada quilómetro tirado à rede ferroviária europeia entre 1995 e 2020, foram construídos dois quilómetros de estradas, sublinha a Greenpeace, num comunicado de imprensa.

O impulso da alta velocidade

A extensão coberta pelas estradas europeias aumentou em 60% desde 1995, de 51.494 km para 82.493 km, o que representa mais de 30 mil km. A procura pelas infra-estruturas rodoviárias aumentou 29% até 2019 (antes da pandemia de covid), embora a procura pelo transporte ferroviário também tenha aumentado, o que o relatório atribui ao desenvolvimento das redes de alta velocidade.

As emissões de gases geradas pelo transporte rodoviário em Portugal aumentaram 6,2% em relação ao período anterior à pandemia, estima a associação ambientalista Zero, num comunicado divulgado esta segunda-feira. Considerando o período entre Julho de 2022 e Julho de 2023 (inclusive), as emissões totalizaram 18,2 milhões de toneladas de dióxido de carbono, mais 6,2% do que em relação ao período entre Julho de 2018 e Julho de 2019, antes da covid-19.

Em vez de armas de destruição, armas de purificação e limpeza

 

L'eau du lac de Lugano près de Riva San vitale, en Suisse, est colorée en vert et jaune en raison d'une forte prolifération de cyanobactéries, mercredi 24 août 2023. — © Elia Bianchi / keystone-sda.ch

Não sei se isto é trágico ou ridículo

 

Road to Burning Man Festival.. Nevada.

USA My Love 

Alterações climáticas?? Hã... que é isso...?

 

Esta semana, em quatro dias apenas, Zermatt, a pequena cidade no sopé do Matterhorn, passou do dia mais quente de Agosto, de sempre, para um dia de grande nevão de Inverno.

From Record-Breaking Heat to Early Snow.

In a matter of four days, the municipality of Zermatt, Switzerland, at an elevation of 1,638 meters (5,374 feet), experienced its hottest August day on record with 31.2°C (88.2°F) and an unusual pre-season heavy snow event. pic.twitter.com/2I8mR0vBs5

— Nahel Belgherze (@WxNB_) August 28, 2023

"When you're accustomed to #privilege, any demand for more equality feels like oppression."

 

É possível melhorar o ambiente das cidades? Sim

Tornar as cidades mais respiráveis e aprazíveis é uma questão de vontade política e de resistência à corrupção do lobby dos carros. São precisos transportes públicos suficientes e de qualidade, faixas (plural) só para transportes públicos, etc. Obrigação de espaços verdes por cada prédio construído e de arquitectura estética em vez de construção de blocos a eito. Viver numa cidade cuidada do ponto de vista ecológico e estético tem de ser visto como um direito comum e não como um privilégio para alguns que possam pagar a vida em zonas cuidadas. Isto tem que ver com a democracia ser uma prática, um exercício político, de facto, e não apenas uma palavra que os políticos usam em tempos de eleições e depois atiram para o caixote do lixo.

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O projeto de remoção de auto-estradas mais bem sucedido da história - Seul, Coreia do Sul
@CarsRuinedCity

O problema das centrais nucleares

 

São os níveis de radioactividade que atiram para o ambiente, mesmo sem grandes desastres.

Japan's decision to release treated wastewater from the Fukushima nuclear plant has sparked fear among South Korea's 'sea women' who think it's a threat to their traditional craft. pic.twitter.com/mdHJoHBrgx

— DW News (@dwnews) August 26, 2023

O futuro é o passado?

 

Não admira que o planeta esteja todo marado

Desde meados do outro século já se fizeram mais de 2000 mil testes nucleares em terra (portanto na atmosfera) e no mar. Não admira que o planeta esteja todo marado com tanta descarga radioactiva e tanta destruição de vida terrestre e marítima que os homens da guerra provocaram com os seus brinquedos de morte. Nesta tabela vemos que a Rússia, tendo feito menos testes que os EUA, largou mais kilo-toneladas que eles e a Coreia do Norte, que fez 6 testes, já largou tantas kilo-toneladas como a Rússia. Para quê isto?

wiki

Soviet nuclear testing in 1980s
by u/Miserable-Scar3612 in Damnthatsinteresting